El reto pare este rallye “era de los grandes”, disputarlo con un Mitsubishi Evo X de la categoría R4, dicho en otras palabras un coche para situarse en los puestos de honor del rallye.
El viernes por la mañana se pasaron las verificaciones administrativas y técnicas del rallye ya con la vista puesta en el tramo espectáculo a disputar en el polígono de As Gandaras, en el cual los equipo salían en orden inverso a la lista de inscritos, así que al filo de las 11 de la noche Adrián y Sara se estrenaban con el coche en un tramo consiguiendo el tercer puesto de la general.
De camino al parque cerrado en el los coches pasarían la noche, el coche inesperadamente se paró y no fue posible arrancarlo. Un pequeño problema en la bomba de la gasolina hacia que esta no funcionara correctamente. Después de solicitar el correspondiente permiso y haciendo uso del reglamento, el equipo de Rmc descubrió y reparo la avería y el coche ya pudo pasar la noche en el parque cerrado. Eso sí con una penalización que suponía perder 2’58”.
Quizás el objetivo de estar con los de arriba se había perdido pero aún quedaba demostrar que se podía ir rápido con este coche.
El primer tramo del día en Villalba fue de adaptación; “… el coche acelera mucho y se llega muy rápido a las curvas y me cuesta trabajo apurar las frenadas por la falta de confianza… me he encontrado mucho más cómodo al final… la capacidad de tracción y el paso por curva son increíbles…” Una quinta plaza en el tramo ratificaba la idea de que se podía estar en la lucha.
La primera pasada por Muras estaba muy complicada, con muchas zonas húmedas, “…nuestro segundo tramo con el coche y el terreno tan cambiante nos ha hecho ser demasiado conservadores al principio, las ruedas duras que montábamos no eran lo mejor para esta situación…”
En el parque de trabajo, pequeños ajustes al coche que se estaba comportando a las mil maravillas, se ponen unas ruedas de compuesto algo más blando y de nuevo a Villalba en la que esta vez con más confianza se baja en tiempo en 28 segundos.
De nuevo en Muras tocaba arriesgar para intentar empezar a pelearse con los de cabeza y todo marchaba perfectamente hasta que; “… nos estábamos encontrando comodísimos en el coche, seguíamos mejorando los tiempos, pero al final del tramo el cabio empezó a fallar, el coche se quedaba en punto muerto o engranaba la marcha que le daba en gana…”
Ni siquiera las dos horas de parque de trabajo sirvieron para solucionar el problema, con lo que el equipo para no dañar más el cambio, decidió retirarse de la carrera.
“… hemos hecho un gran esfuerzo para estar en este rallye, pero parece esta no era la nuestra, demostramos que podemos luchar con los de cabeza. Es una alegría para todo nuestro equipo lo queridos que nos sentimos, tanto durante la carrera, como cuando no hemos podido seguir en ella. Que nadie dude, desde el momento mismo del abandono ya hemos empezado a pensar en el Rallye de San Froilán del año que viene, el equipo, afición, patrocinadores, y nuestra escudería “La escudería Miño” son más que merecedores de nuestro esfuerzo y por supuesto de que estemos en los puestos de honor de este nuestro rallye de casa…”
